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les rencontres entre membres grâce à @boz352 qui a proposé l'idée, nous avions fixé deux points de rendez-vous afin de profiter de l'événement pour se rencontrer et pas er bon moment ensemble. sinon, tout le monde n'arrive pas au même moment et il y a tellement de choses à voir et à faire que vous avez peu de chances de rencontrer d'autres membres parmi les 125 000 participants. nous avions donc un apéro organisé le vendredi soir et un pique-nique le samedi midi. malgré la grosse chaleur et l'espace compté dans le coffre de nos ferrari, le prosecco et le champagne étaient frais pour fêter dignement cette rencontre. le temps passe vite mais ces deux rencontres ont permis de discuter un peu avec chacun des participants présents. c'est un vrai gros plus, convivial, pour les membres lors d'un tel événement. les tours de piste deux ou trois jours avant l'événement, nous avons eu la chance de récupérer quelques tours de piste pour ceux qui le souhaitaient. rouler sur le mythique circuit des 24h du mans avec sa ferrari reste exceptionnel. c'était un peu délicat au niveau de l'organisation (achat de places sans savoir si elles trouveraient preneur, récupération des billets 30 minutes avant le départ, etc.) mais l'essentiel est que les participants étaient tous très contents. contrairement à 2016 où les retours étaient mitigés, en 2018 tous les participants étaient très contents de leurs tours du circuit des 24 heures. ils ont pu effectuer trois fois le tour du circuit, sous safety-car comme à chacun fois, mais avec des pointes jusque plus de 220 km/h. cela semble peu sur un tel circuit, mais c'est déjà rare par rapport aux 130 km/h sur autoroute et par rapport au nombre d'autos présentes. les animations au le mans classic 2018, comme tous les deux ans, le spectacle est partout et vous ratez forcément quelque chose ! il y a tout d'abord le spectacle sur la piste, avec les essais, la course, les parades, le little big le mans, etc. mais il y a aussi les paddocks, très intéressants avec toutes les autos qui se préparent, se démontent, font entendre leurs moteurs, etc. il y a aussi le village, avec tous ses marchands mais aussi toutes ses expositions, dont les espace alpine, maserati, bizzarrini, etc. cette année. le spectacle est aussi devant ls espaces clubs, quand ceux qui tournent sur la piste rentrent vers les paddocks. vous avez alors toutes les autos du groupe c, par exemple, qui passent à 2 ou 3 mètres de vous, moteur hurlant pour certains. c'est aussi, pour les passionnés de ferrari, la traque aux ferrari des 24h du mans qui sont présentes, et elles sont plutôt nombreuses. il est rare de voir courir des ferrari 250 gt swb, des 275 gtb, la 250 gto breadvan, la f40 lm, les ferrari 333sp, etc. c'est un super spectacle que de pouvoir les voir (sans compter toutes les autres marques) rouler en compétition puis les détailler dans les paddocks ! c'est une dimension complètement différente par rapport au fait de les voir dans un musée ou une sortie où elles roulent tranquillement. vous les voyez alors pour ce pourquoi ferrari les a construites ! emplacement ferrarista en 2016, nous avions quelques insatisfactions par rapport à l'emplacement qui nous avait été alloué. il était trop petit pour accueillir toutes nos ferrari et sa forme carrée faisait que 'son pouvait difficilement distinguer les autos présentes (pour les spectateurs, juste un parking de supermarché beaucoup trop étroit) et en sortir (pour les participants, la galère). a priori en 2018, l'emplacement est bien meilleur. il s'agit d'une longue bande le long de laquelle les ferrari se garent. top pour l'exposition de nos ferrari, chacune est bien visible, et parfait pour que chacun puisse entrer et sortir. de plus, les organisateurs ont eu la bonne idée de placer les club ferrari france et le club ferrari 400 juste à côté. de quoi, pour les spectateurs, profiter d'un beau et important plateau ferrari. mais à l'usage, à partir du samedi matin, les choses se corsent. l'espace est à nouveau beaucoup trop petit, il manque une bonne dizaine de places, même en serrant nos ferrari les unes contre les autres. quand nous voyons beaucoup d'autres clubs avec bien trop de place, cette fois encore, il y a de quoi être insatisfait. car nous passons beaucoup de temps à déplacer nos autos pour trouver un petit espace supplémentaire, puis pour négocier avec d'autres clubs le fait de pouvoir se garer sur leur espace. un grand merci au passage au club ferrari 400 pour leur aide sur le sujet. cerise sur la gâteau, des autos sont venus dans la nuit se garer sur notre emplacement, nous retirant encore autant de places sur notre espace, déjà trop petit, et leurs propriétaires ne sont jamais repassés dans la journée. comment retirer ces autos pour retrouver nos places ? peut-^tre que notre emplacement très long devrait être mieux indiqué. accès au site l'autre sujet de mécontentement, au milieu de tous les plaisirs apportés par ce le mans classic 2018, reste les heures de bouchons passées pour accéder aux emplacements clubs. faire 2h30 de bouchons pour accéder à son emplacement, cela agace, dans cette chaleur, avec des autos qui souffrent, et une avancée de 100m à chaque quart d'heure. pourtant ds solutions sont possibles. pourquoi des personnes sans véhicule club arrivent-elles là sans faire la queue pour bloquer ensuite tout le monde pendant de longue minutes, car ils veulent passer mais n'ont pas les autorisations nécessaires (ni même leur billet) ? il doit être possible de les filtrer plus en amont. pourquoi les clubs sont obligés de passer par une seule route très encombrée et difficilement praticable (tram qui passe très fréquemment et bloque le passage des autos par exemple). le second jour, je n'ai pas suivi les panneaux orientant les clubs, je suis passé par arnage, et il n'y avait personne. ferrarista au le mans classic en 2020 ? vous souhaitez participer à ce superbe événement en 2020 ? alors il ne faudra pas oublier de vous inscrire très tôt. a partir d'octobre 2019. c'est demain. surtout si vous voulez effectuer des tours du circuit des 24h du mans avec votre ferrari. et en pas oublier que les inscriptions sont closes tôt. inutile de vous réveiller un mois avant, c'est trop tard pour des billets clubs ! vous voilà prévenus. un conseil pour 2020 : profitez au mieux de ce que propose le mans classic, prenez un billet incluant les paddocks, une tribune et des tours du circuit. il y a tellement de

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